Измеряем давление в топливной системе

  • Рейтинг: 4.7
  • - 1443 votes
  • Опубликованно: 14.09.2017
  • Продолжительность: 00:04:14
  • Просмотров: 4329
Измеряем давление в топливной системе

По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь В этом видео мы покажем, как и чем замерить давление в топливной системе, на примере двух автомобилей Dodge Neon 2 и Peugeot 406. Приятного просмотра

XtaticVideo

ебать ты грамотей

15.09.2017
MegaDen

отличное видео спасибо

16.09.2017
Николай Зуев

как долго должно держатся давление в рампе? после тога как заглушили двиг

17.09.2017
Shpat

Все круто, только по-моему, если после включения зажигания давление падает, то это не в регуляторе давления дело, а в обратном клапане бензонасоса. Поправьте, если я не прав. Спасибо за мануал по изготовлению прибора!

18.09.2017
guest

приветь мастер!мерседес 190 бензин.после прогрева потерял мощност.что случилос?давленя магистрал 5.5 бар.болшой газ,давленя вдруо подают 3-3.5 бар и вернут 5.5 бар.утром в систем нет давленя.это что?есьли не трудно вам.

19.09.2017
Сергей Сергей

Привет, сколько времени должно сохраняться давление в рампе у меня оно падает до 0 за 6 часов?

20.09.2017
Lex Lut

А где взять такие штуцера?

21.09.2017
Aleksandr Tiganik

около восьмиСОТ, шестиСОТ, двухСОТ а не восьмиСТА, шестиСТА двухСТА.ухо режет.

22.09.2017
Алексей Иванов

Давление в рампе мерять можно любым обычным манометром который меряет давление воздуха, лишь бы подошёл по накрутке к рампе под капотом, не обязательно покупать жидкостный за 1000 руб

23.09.2017
Джо Джокер

при включение зажигания насос качает накачивает 3 бара, только замолкает насос давления падает до 0. при работе двс показывает 2,5-8 бара. при снятии шланга с рдт( регулятор давления топлива) возрастает до 3 бара. одеваю на место опускается до 2.5-8 бара. двигатель работает мин 10 загорается чек двс начинает дитанировать, давления в рампе на хх возрастает до 2.9 иногда до 3 бара. глушу двигатель давления сразу же врампе падает на ноль! в следствии этого мотор не тянет плохо развивает мощьность. а вот когда запускаешь тянет рвет из под себя проходит мин 10, загарается чек и ее как будто держат за жопу, глушешь заводишь сразу же опять рвет все отлично. авто ваз 2110. подскажите в чем причина?

24.09.2017
ruslan avto

11111

25.09.2017
Sultah Abildaev

это американец машина краислер неон на наших немцов и японцев все подругому

26.09.2017
Jack StaR

как это может влиять на расход?

27.09.2017
саша зиз

скажите,такая проблема,подключил манометр,включил зажигание показало 3 и упало на 1.5 потом завел стало 2.9 снял шланг с регулятора давления стало 3.2 пережал обратку 5,симптомы плавают обороты давление с оборотами плавает, потом востонавливается, дергается на ходу и не ровная работа ваз 2110 1.5 16 кл

28.09.2017
Серега Инж

Безграмотность! Регулятор давления-он же редукционный клапан, регулирует рабочее давление, обеспечивает его стабильность, сбрасывая излишки топлива в обратку. После того, как двигатель заглушили, и если давление топлива падает, то это виновен не регулятор давления, а обратный клапан, который должен препятствовать возврату бензина в бак через насос вспять. Ну или, как он сказал - форсунки льют. Но сам регулятор тоже конечно может стравливать, но медленно очень. А тут давление моментом падает. Регулятор если бы так быстро его сбрасывал, то и на включенном насосе он бы тогда не смог удерживать необходимое давление!Да, кстати, форсунки тоже не могут так жестоко лить, что давление так быстро падает. На таких форсах бы не работал двигун. Вывод: обратный клапан под замену.

29.09.2017
XtaticVideo

А обратый клапан стоит на бензонасосе. Он препятствует возврату бензина обратно в насос, когда насос выключен. - если обратный клапан стоит в насосе, то как он препятствует возврату бензина в НАСОС?

30.09.2017
Александр Анацкий

тото кутунье обратный клапан стоит в 80% бензонасосах и в том числе на всех вазовских

01.10.2017
тото кутунье

немного не правильно я поменял насос думал дело в обратном клапане давление падает сразу после того как выключаешь бензонасос в итоге давление падает изза неисправного редукционного клапана на старом насосе обратный клапан держит в итоге теперь запасной насос есть))))

02.10.2017
тото кутунье

здравствуйте на насосе пекар на ваз 2112 стоит обратный клапан?

03.10.2017
Серега Инж

+Abu Yusuf Нет, не одно и тоже. Регулятор давления и редукционный клапан - это одно и тоже. А обратый клапан стоит на бензонасосе. Система ниппель. Туда дуй, от-туда х й. Он препятствует возврату бензина обратно в насос, когда насос выключен. Там внутри просто шарик перекатывается. Этот клапан пропускает в одну сторону, и не пропускает назад.

04.10.2017
Evgeniy Leonov

спасибо за инструкцию, помогло

05.10.2017
achi

zdrastvuwe, skajiwe pajalosta pakajit li pribor neispravni regulator topliva esli ia izmeru davlenie v bake,benzonasos sait vnutri baka (land rover freelander 1.8) I mojna li ispolzivaw manometer at kompresora shin?

06.10.2017
Василий Шахунов

Ещё бы идентифицировать систему питания двигателя. Регулятора давления может и не быть. Да и возможности замерить давление тоже из-за плотной заделки.

07.10.2017
Василий Шахунов

Теоретически 5 минут надо подождать. За это время давление не должно упасть больше чем на 0.5 бара. Если упало, то надо смотреть регулятор давления, форсунки, и бензонасос.

08.10.2017
Василий Шахунов

Хорошо бы ещё вначале сбросить давление топлива в топливопроводе. Например, вынув реле бензонасоса и покрутив стартер. Бензин - не соляра. Полыхнёт и ни чем не затушите. Ещё и на лицо попало. Капец.

09.10.2017
Smile

У-ГУУ!)) иии-хааа!)))

10.10.2017

Рекомендованные видео