Peugeot 406 Замена переднего ступичного подшипника

  • Рейтинг: 4.7
  • - 521 votes
  • Опубликованно: 07.11.2016
  • Продолжительность: 00:10:27
  • Просмотров: 1042
Peugeot 406 Замена переднего ступичного подшипника

Ступичные подшипники не могут быть вечными, сначала они шумят, потом появляется люфт, ну и в конечном итоге ничего хорошего с вашим автомобилем не будет. Их обязательно нужно менять во время, что бы предотвратить ДТП. Приятного просмотра

Денис

сьездили в сервис.а смысл тогда этого видео?

08.11.2016
Натаниэль Бампо

отстой пидорский

09.11.2016
Dukiterlo Berig

Сынок, здравствуй! Подскажи старику где можно купить запчасти на PEUGEOT 405 рулевые тяги шаровые опоры колодки подшипники ступиц и прочее. Буду очень благодарен заранее спасибо.

10.11.2016
Олег Кулаков

у тойоты таких заморочек не наблюдал

11.11.2016
виталий акельев

я подписался и лайки ставлю)) теперь можешь купить перчатки новые и без дырок)) (отлично ведешь канал)!

12.11.2016
Алекс Шиленков

Заставка зачетная))

13.11.2016
David Garibyan

что то колесо туговато крутится

14.11.2016
JaguarBLR

автор красавчик блять сем с половиной минут смотреть на то чтоб ты сказал что лучше сьездить на сервис и достать ебучий подшипник

15.11.2016
Jesse James

SKF самые лучшие подшипники, но я все равно добавил в них смазку, так как все экономят на ней сейчас! Ну а навык приходит с годами я например на 11 летней девятке менял передние подшипники с помощью молотка пару трубок и старого подшипника, без всяких съёмников!

16.11.2016
Михалыч Северный

В тисках встает на место подшипник,как надо и о кувалде не может быть и речи

17.11.2016
Михалыч Северный

Да бля ну лягушатники ну намудрили)))))Че они изголяются так со стойками и всем остальным))))))))Все надежное уже изобрели до них)))))

18.11.2016
Baki Comics

вроде ничего сложного нет.7 в каждом авто - свои причуды. а насчет лягушатники - ты то сам на чем ездишь? на Порше небось? Или Бентли?

19.11.2016
Сергей hich

развал нужно будет делать?

20.11.2016
booogie

Отличное видео! Укажите марку сьемника пожалуйста!

21.11.2016
Алексей Васильев

Мужики, читайте книжку перед тем как лезть. Стойка центрируется выступом на амортизаторе, который должен попасть в паз кулака. Кулак снимается путем установки в паз квадрата на 8 с последующим его поворотом на 45 градусов. Абсолютно все это есть в мануале по ремонту либо в пежовском Service Box-е. Почитайте, узнаете много нового и не будят таких ляпов.

22.11.2016
Sergunek

Приветствую! Скажите, а может неисправный ст подшипник, стать причиной плохого (или его отсутствия) наката на авто к примеру с АКПП, когда в свою очередь все 4 торм диска не греются и на вывешенной машине крутятся, ну вроде не плохо? P.S. Ранее накат был.

23.11.2016
Baki Comics

проверь люфт. подвесь одно колесо и на холостых включи вторую передачу - если услышишь гуд, подшипнику - капец

24.11.2016
tdmtu ag

всё равно лойс. в смысле лайк.

25.11.2016
tdmtu ag

так же на самой ступице остался кусок старого подшипника - обойма старого подшипника, которую было тяжело снять не понял, а какие проблемы с остатком обоймы на ступице? аккуратненько надсекается болгаркой или бором типа дремель с отрезным диском, удар зубилом и обойма лопается. по-крайней мере на японцах, не видел чтобы была проблема подлезть и надпилить.

26.11.2016
Boris Bilyk

все соединения графитной смазкой бы еще промазать

27.11.2016
Богдан Бучовский

Привет! ступечную гайку лучше откручивать зажав торм.диск колесными болтами(мин. 2болта по диагонали) ,подложив шайбы или больш.гайку вместо кол.диска(в данном колесном диске нет центр.отверстия, взяв запаску можно снять маш. с домкрата) и срывать гайку,предворительно открутив 2 болта что крепят торм.диск. ПРИбольшом усилии, нажатом тормозе и передаче,эти 2 болтика можно срезать торм.диском.тогда прийдется высверливать обломыши и нарезать резьбу. шаровые. открутить гайку,(если она штопорная лучше заменить на простую) но неполностю, подставляем домкрат под палец с гайкой снизу опоры (также и с наконечником рулевой можна) подымаем домкратом или опускаем домкрат что удерживает кузов(перемещаем вес машины на опору) спомощу удленителя(типа вороткового)медный или сталь, молотком ударяем в шейку где мертво сидит шаровая опора. Флянец торм.диска легко можно ветолкнуть и безсьемника.обойма что остается полюбому как бы не снимал, болгаркой в 2-3местах надрезаем накось (непортя флянца, хотя нечего страшного если цепанеш) зубилом ударяем в надрезы. подшипник твердый но хрупкий как чугун,он расколится. спомощу болта с гайкой диной больше ширины подшипника 3-4 раза,хорошей крепости 8.8 10.2, избавляемся от старого подшипника в ступице. шайба такого диамерта как и подшипник (четь меньше) и болт с одной стороны, цилиндпический снакан внутриним диаметром больше подшипника(длиной чтобы можна было перетянуть подшиплик,неменьше ширини подш.),шайба и гайка с другой стороны.накручишая гайку, вытягишаем подш,точно также только без цилиндра затягишаем подш.(немного поначалу подш.молоточком напровте,чтобы он некренился насторону). после расп.кольцо и затягиваем флянец (только теперь использеем внутриную обойму подшипника,шайба диаметром на 4-5мм больше внутренего диаметра подш.) И все. ненужно бегать на пресс в мастерскую.приметивно.в полевых условиях.

28.11.2016

Рекомендованные видео